Wyss wischt: Der Jungfrau-Hausmeister im Eispalast. Das tausend Quadratmeter grosse Höhlen-Labyrinth ist von Hand ins Gletschereis gepickelt.
david birri
Ohne Worte: Morgens um 5.30 Uhr. Wyss beim Zmorgekafi daheim in Meiringen BE. Um die Zeit mag er nicht gross reden.
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Zügig: Draussen dämmert es, die 120 Jungfraujoch-Angestellten werden per Extra-Zug zu ihrem Arbeitsplatz hochgefahren.
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Arbeitsweg: Wyss pendelt täglich aufs Jungfraujoch, zwei Stunden hin, zwei heim. Hier auf der Kleinen Scheidegg, hinten Eiger und Mönch (r.).
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Unterirdisch: Ein Grossteil der Station Jungfraujoch ist in den Fels gesprengt. Rollbänder befördern die Gäste an steilen Stellen.
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Das Panorama: Wyss auf der Terrasse der Forschungsstation Sphinx. Hinten der Aletschgletscher. Heute ists fast windstill, es wurden aber schon Böen von 285 km/h gemessen.
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Jaaa: Wyss’ wichtigstes Werkzeug ist das Handy. Dauernd wird er verlangt. Hinten: Mitarbeiter Toni Eilert in der unterirdischen Werkstatt.
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Viel Licht: Hier braucht es Tausende Glühbirnen. In dieser Höhe haben sie eine zehnmal kürzere Lebensdauer als im Flachland.
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Lächelnder Gastgeber: Zwei asiatische Touristen posieren mit Dres Wyss für ein Selfie. Hinten das Observatorium Sphinx.
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Raupenkraft: Wyss, unterwegs mit dem Pistenbully auf dem Jungfraufirn. Hinten links erkennt man die Forschungsstation Sphinx.
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«Direktion» steht an der Bürotür. Wyss’ Arbeitsraum ist ziemlich klein. Per Computer hat er Zugriff auf 5500 Sensoren im Gebäude.
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Mahnmal: Beim Bau der Jungfraubahn (1896 bis 1912) verunfallten 30 Menschen, davon viele italienische Bauarbeiter. Heute erinnern Gedenksteine an sie.
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Dureschnuufe: Wer in der Jungfraujoch-Höhe an Atemnot leidet, kauft am Kiosk bei Monika Caldwell eine Dose Sauerstoff. 5 Liter für 15 Franken.
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40 Tonnen Poulet im Jahr: Wyss mit Chefkoch Fritz Jost (r.). Tägliche Menüs: 3000. Hier arbeiten auch indische und chinesische Köche.
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Hobbybauer: 18.30 Uhr. Feierabend. Ein langer Tag geht zu Ende. Daheim im Stall kümmert sich Wyss um seine 44 Schafe.
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